Купе Шелби ДжиТи350R Мустанг возвратило себе задние сидения
П ревращая стандартное купе Мустанг в нацеленного на трек чудища Шелби ДжиТи350R, техники освободили автомашину от чего лишь можно, только бы уменьшить её массу. Даже исключили повторители поворотников в зеркалах. Про задние места для пассажиров и рассуждать нечего — «зажигалка» стала 2-местной. Однако много почитателей Форда огласили стремление купить настолько же палящую двухдверку, однако лишь четырёхместную (принимая во внимание место позади, это больше похоже на модель 2+2). И вот изготовитель вслушался к просьбам заказчиков.
Эти сидения с отделкой из алькантары компания полагает наиболее адаптированными к треку сидениями Мустанга, кроме того что речь идёт о задних пассажирах, о которых в данном плане как правило полагают меньше всего.
Приобретая ДжиТи350R, и ранее можно было сделать несколько уступок обыденной работы, к примеру, доплатив за климат-контроль, которого «в базе» нет. Теперь в число настроек Форд Performance Parts добавлены настолько вожделенные определенными заказчиками задние сидушки за $999. Их можно купить даже для раньше приобретенного купе, ремонтом кредитётся одобренный гарантийный центр.
Так задняя часть зала в сочетании Шелби ДжиТи350R Мустанг смотрится изначально.
Жалко, изготовитель не конкретизирует вес свежих сидений. Напоминаем, стандартный ДжиТи350R, оснащённый МКПП и двигателем V8 5.2, владеет снаряжённой массой в 1658 г. Для аналогии: стандартный Мустанг ДжиТи c двигателем V8 5.0 и «ручной» коробкой переключения передач весит 1681 г. Относительно незначительная разница выражается тем, что из ДжиТи350R разработчики не только лишь очень много чего выбросили, но также и гору всего определили (особые масленые радиаторы, повышенные тормозные механизмы, адаптационные рессоры). Тем не менее, при подобных производительности и тяге, как у Шелби (533 л.с. и 582 Н•м), конкретное воздействие на динамику опциональные сидения едва ли проявят.