Спортивное отделение Рено Sport поделили на 2 отделения
Организация Рено преобразовала собственное автоспортивное отделение Рено Sport, которое сейчас поделится на 2 автономных дивизиона – Рено Sport Racing и Рено Спортс Cars. Первый из них будет отвечать только за спортивную деятельность, а 2-й сконцентрируется на постройке «заряженных» автодорожных автомашин. Про это было оглашено на конференции, прошедшей в техническом центре организации во французском Гианкуре.
Рено Спортс Cars возглавит Патрис Ратти. Отделение будет заниматься исследованием, совершенствованием и движением авто из «горячих» линеек RS, ДжиТи, и образованием спортивных девайсов серии GT-Line для «подогретых» модификаций модификаций.
В организации планируют повысить объем вложений в научно-исследовательские подготовки, увеличить модельный ряд и наличие на развивающихся рынках. Например, в 2015 году для стран Латинской Америки был спроектирован хетчбек Сандеро RS, принявший 150-сильный атмосферный двигатель 2,0, улучшенное рулевое и подвеску, и повышенные тормозные механизмы.
Рено Сандеро RS
Предполагается, что в 2017 году французы выпустят «горячий» хетчбек Меган RS нового поколения. По неподтвержденным данным, новинку оборудуют двигателем производительностью около 300 л.с., чтобы она сумела конкурировать Фольксваген Гольф R и Хонда Цивик Type R.
В конце концов, руководство Рено оценивает вероятность постройки «заряженных» версий внедорожников Каптур и Kadjar. Осенью 2015 года возникновение таких авто пропустил Патрис Ратти.
Рено Sport Racing, вице-президентом которого стал Жером Столль, будет наблюдать деятельность промышленного коллектива в Формуле-1, серий Формула Рено 2.0 и Рено Sport R.С.01, и прочих гоночных программ.
Формульный болид команды Рено
Организация Рено сообщила о собственном возвращении в Формулу-1 в начале декабря 2015 года. В четверг, 3 марта, французы продемонстрировали состав команды, и продемонстрировали раскраску болида. Военными пилотами стали Кевин Магнуссен и Джолион Палмер, а тест-пилотом Эстебан Окошек.