WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.

Астон Мартин вывел на трек свежий супер-кар Джеймса Бонда

Организация Астон Мартин обнародовала проморолик супер-кара DB10, который был сделан для еще одного кинофильма про Джеймса Бонда — Spectre. В видео авто под регулированием каскадера Марка Хиггинса ездит в скольжениях по треку, изображая следами от покрышек числа «007».

Для съемок кинофильма «Астон» соберет 10 единиц авто. Стоковое изготовление DB10 не ожидается, но его черты будут на грядущих модификациях английской марки. Одной из первых будет наследник DB9, который согласно заявлению шеф-дизайнера марки Марека Райхмана, будет смотреться «современно и свежо».

Кроме Астон Мартин, в новом кинофильме про Бонда будут сниматься кроссоверы Рэйнж Ровер Sport SVR и Ленд Ровер Дефендер, и супер-кар Ягуар C-X75.

Съемки кинофильма Spectre стартовали в начале декабря минувшего года. В картинке поиграют Дэниел Крейг и Моника Беллуччи. Иллюстрацию будут снимать в Париже, Мехико, Танжере (Марокко), Австрийских Альпах и на английской студии Pinewood. Премьера пройдет 6 декабря 2015 года.

Пежо возвратится на рынок Ирана

После снятия санкция с Ирана почти все большие мировые организации поторопились восстановить партнерство с данной страной. Не остался в стороне и союз PSA Пежо Ситроен, который рассчитывает сделать общее предприятие с региональным производителем автомобилей Iran Khodro, для чего гранями будет инвестировано около 500 млрд euro.

Изначально свежее СП будет создавать 3 модификации Пежо, в будущем ожидается образование еще 2-ух свежих модификаций специально для Ирана. Региональный рынок является крайне многообещающим. В 2014 году в процессе финансовых и общественно-политических наказаний тут было продано около 0,9 млрд свежих авто.

Сейчас Iran Khodro считается самым крупным производителем автомобилей в Иране, где создают старые модификации Пежо, и свои модификации на их основе.

Готовим авто к новогодним поездкам: рекомендации специалистов

Очень многие украинцы на рождественские каникулы пускаются к собственным родным и друзьям, живущим в прочих городах. Потому автомагистрали на днях, в большинстве случаев, перегружены автотранспортом.

Прежде чем направиться в путь, технологический генеральный директор организации Nokian Tyres Матти Морри рекомендует удостовериться в том, что и авто, и автолюбитель способны к поездке. Прежде всего необходимо исследовать положение покрышек авто: «Глубина протектора должна быть необходимой, другими словами не менее 4 мм. В случае если на вашем авто определены шипованные покрышки, обратите свое внимание на шипы: они обязаны быть распределены умеренно. Истратив несколько времени на простой контроль колесных болтов, можно отвести солидные неприятности в пути».

Очередной шаг – контроль давления в покрышках. «Перед далекой поездкой уровень давления в покрышках в обязательном порядке необходимо исследовать. Не забывайте подкачать их на 0,2 кафе-бар (20 кПа) выше, чем предложено изготовителем вашего авто. Из-за этого соединение с трассой будет качественным даже при неожиданном сильном понижении температуры воздуха. В случае если ваша автомашина загружена по минимуму, специально повысьте давление ещё на 0,5 бар», – напоминает Матти Морри. 

Подкачивая покрышки, не стоит забывать и о резервном колесе, которое вполне может понадобиться когда угодно пути. Значительная деталь: давление в покрышке резервного колеса может быть отличным, поскольку при сбережении оно понижается с течением времени. Похлопочите про это заблаговременно, по-другому надо будет подкачивать покрышку в «полевых условиях».

Кроме скрупулезного тест-контроля покрышек, нужно учесть ещё ряд факторов. В резервуар омывателя фронтального стекла должна быть залита незамерзающая жидкость. Помещая груз за рулем, наиболее трудные вещи надо складывать вверх. Помимо этого, квалифицированные автолюбители рекомендуют надежно фиксировать все объекты в багажнике, чтобы при сильном торможении они оставались недвижными. При абсолютной загрузке авто нужно больше времени, чтобы остановиться, чем налегке. Принципиально понижать скорость на щекотливой проезжей части, и при прохождении поворотов.

«Невозможно учесть всё. Потому на пример негаданных случаев берите с собой светоотражающий жилет, фонарь, жаркую одежду, бутерброды и сосуд с жарким чаем. Они крайне понадобятся, в случае если вы угодите в пробку либо застрянете в пути. В пути периодически делайте приостановки, чтобы передохнуть. И самое важное – поддерживайте торжественное расположение духа. Это самый лучший спутник в новогодней поездке», – подытоживает Матти Морри. 

Тойота запатентовала внешний вид модернизированной «Короллы»

В сети-интернет возникли патентные картинки модернизированного хетчбека Тойота Королла. Фотографии, которые «утекли» из европейского патентного ведомства, обнародовало издание Car Advice.

На фотографиях представлена как мировая модификация модификации, так и хэтчбек, созданный для американского авторынка. Первая обретет модернизированные передние фары головного освещения и свежую облицовку решетки радиатора.

Мировая модификация Тойота Королла

Вариант для США также обзаведется другой оптикой, менее высокой радиаторной решеткой, и особыми обработанными хромом врезками в обвесе.

Североамериканская модификация Тойота Королла

Сроки возникновения модернизированного хетчбека Тойота Королла пока не именуются.

Представлена дата премьеры спорт-кара Астон Мартин DB11

Организация Астон Мартин вывела на последние испытания свежий спорт-кар DB11. В ряду организации авто сменит DB9. Премьера новинки пройдет на автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2016 года, рассказывает Autocar.

Новинка будет сконструирована на новой модульной базе. Из-за этого вес DB11 будет существенно понижен сравнивая с его предком. В профиль авто весьма похож на модель DB10, появившуюся в последнем кинофильме о Джеймсе Бонде – «Спектр». Но передние фары тут совершенно иные: они больше и имеют другую фигуру.


В гамму моторов спорт-кара зайдет 5,2-литровый бензинный двигатель. Пока не понятно будет ли это продукт партнерства Астон Мартин и Мерседес-Бенц либо своя подготовка организации. Приблизительная производительность мотора – 600 л.с..


Раньше было обнародовано, что Астон Мартин рассчитывает увеличить собственный модельный ряд до 7 авто. D модельный ряд организации зайдут: 3 спорт-кара, 2 хетчбека Лагонда, внедорожник DBX и новая передовая модель, детали о которой пока не открываются. Ожидается, что новинки будут возникать ежегодно. Помимо этого существенные деньги Астон Мартин вложит в подготовку своих двигателей и трансмиссий.


Напоминаем, в начале января 2015 года сообщаллось, что итальянская компания Investindustrial SpA готова вкладывать большие средства в британский бренд Астон Мартин. Организация получила 37,5% активов английского производителя автомобилей в 2012 году. Кроме итальянского фонда, иными главные акционеры Астон Мартин считаются кувейтские организации Investment Dar и Adeem Investment Co.


«Мы всегда способны участвовать в планах Астон Мартин. В случае если организации нужны деньги, то мы способны их предоставить», — раньше сообщил член руководства фонда Андреа Бономи. Он сказал, что благодаря вложений Астон Мартин может соперничать с главными игроками на рынке.

В настоящее время Астон Мартин не входит ни в один из всемирных концернов. Из-за небольших денег производителю автомобилей трудно соперничать с собственными главными конкурентами Бентли (Фольксваген Group), Мазерати (Фиат Крайслер) и Роллс-Ройс (БМВ Group).

Электрокар Ниссан Лиф проедет 250 км без подзарядки

Организация Ниссан оборудовала электрокар Лиф не менее производительной аккумуляторной батареей, из-за чего на одном заряде он сейчас может проехать до 250 км. При этом, как говорят жители страны восходящего солнца, установка новой батареи никоим образом не оказала влияние на полезность «электрички», и только немного (на 21 г) выросла ее массу.

Новая аккумуляторная батарея имеет производительность 30 кВт/ч (в настоящее время применяется 24-киловаттная). Ключом к усовершенствованию данных АКБ стали ее новая система и оптимизация синтетических действий. Использование в электродах подобных элементов, как элемент, азот и металл, и изменение числа ячей позволили существенно увеличить мощность батареи. Как и в истории с текущим поколением Лиф, обладатели электрокара сумеют заряжать его у себя дома, на социальных заправочных станциях либо в интернете станций оперативной подзарядки (на которых доступен 3-фазный поток усилием 400В).

Одной из наиболее известных и необходимых функций Лиф считается вероятность взаимодействия обладателя с ним, в том числе дистанционно, через технологию NissanConnect EV. Данная технология, к примеру, дает возможность исследовать сохранившийся заряд аккумуляторной батареи, до того как подключить ориентировочный нагрев зала. Кроме того, одним из преимущество системы считается диаграмма заправочных станций, которая демонстрирует, где есть свободные места.

Кроме технологической модернизации, модернизированный Ниссан Лиф обрел и несколько искусственных перемен – свежую тарелку на крыше, свежие задние габариты, немного модернизированные символики на колесных дисках и свежий вариант расцветки кузова – серебряный.

По-прежнему, Лиф будет производиться на английском автозаводе организации Ниссан в Сандерленде. Реализации модернизированного электрокара в Европе стартуют в начале января 2016 года.

Ауди продемонстрировала передние фары следующего поколения A4

Организация Ауди обнародовала видеоклип, в котором сообщается о светодиодных фарах головного освещения следующего поколения A4. Реализации авто должны стартовать весной 2015 года.

Стандартная модификация авто будет оборудоваться ксеноновыми фарами Plus. За дополнительную плату они могут быть изменены светодиодной оптикой. Фара заключаются из 12 диодов, которые употребляют всего 20 ватт. При подключенном близком свете работают 11светодиодов. Блок регулирования заменяет луч света зависимо от данных, которые поступают от дополнительной камеры. Всего диоды могут поменять насыщенность в 64 версиях. Из-за этого, владельцу автомобиля будет предлагаться несколько млн композиций работы светодиодов.

Помимо этого, организация Ауди спроектировала оптику Матрикс OLED. Любой блок содержат по 2 электрода, состоящие из нескольких оболочек сверхтонкого естественного проводникового источника. При подаче тока с незначительным усилием они начинают сиять различным тоном зависимо от молекулярной конструкции.

В отличии от точечного освещения, светодиоды OLED обеспечивают не менее сходное освещение. Помимо этого, им незачем отражатели, или иные такие зрительные компоненты, и системы замораживания. Из-за этого удалось существенно упростить систему светотехники.

Также организация Ауди проводит образование новой матричной ведущий оптики с применением лазерного света. Система называется Матрикс Laser и в дальнейшем будет на стоковых машинах брэнда. Сравнивая со стандартной матричной оптикой новая подготовка будет различаться большим спортивным разрешением.

В любом модуле передние фары техники организации определят 4 лазерных светодиода размером 0,3 мм. Они создают целый монохроматический голубой луч света, который с помощью фосфорного конвертера реорганизуется в белый. Кинопрожектор далекого света активизируется на скорости выше 60 км/ч.

Подчеркивается, что на незначительный скорости свет проецируется на проезжую часть в большом спектре на ближайшем отдалении от авто. При езде на больших скоростях зеркало примет такое положение, при котором луч света рассеивается меньше, чтобы собраться на автодороге и повысить дальность. Помимо этого технология с помощью камер и датчиков устанавливает противные машины и автоматом приглушает свет.

За последнее время Ауди инвестировала в подготовку ведущий оптики сотни млн euro. Светодиодные фары, которые в последние годы стали возникать и на модификациях экономного сектора, разработали как раз в Ингольштадте. В 2004 году Ауди A8 стал первым авто, оборудованным светодиодными фарами. Через 4 года германцы спроектировали целиком светодиодные передние фары, которые обрел Ауди R8.

«НИКО Истлайн Мегаполис» предлагает займы на Сузуки от 0,01% сезонных

«НИКО Истлайн Мегаполис», официальный представитель Сузуки в Киеве и Киевской области, предлагает оптимальные займы на покупку авто Сузуки в рамках платформы Сузуки Финанс.

«НИКО Истлайн Мегаполис», официальный представитель Сузуки на Бориспольском шоссу, предлагает не отменять покупку нового авто, а сейчас стать владельцем качественного и активного Сузуки при помощи платформы Сузуки Финанс. До конца октября максимальный предварительный платеж составит 20%* от цены авто, предельный период кредитования — 7 лет. При плате 60% предварительного платежа ставка по займу составит от 0,01%. Для кредитов сроком до 36 лет прибыльная ставка зафиксирована, начиная с 37 месяца кредитования прибыльная ставка плавучая.

Эластичные критерии платформы дают возможность выбрать персональные критерии, зависимо от суммы начального взноса и времени кредитования. Поведать детальнее о платформе Сузуки Финанс и помочь с избранием кредитных требований сумеют экономические эксперты торгового центра «НИКО Истлайн Мегаполис».

Также напоминаем, что все покупатели «НИКО Истлайн Мегаполис» автоматом делаются участниками Платформы преданности «Пять бриллиантов», которая работает во всей торговой сети «НИКО» и гарантирует участнику скидки на покупку и техобслуживание авто, и ряд особых и хороших плюсов.

Детальная информация о машинах и кредитной платформе по телефонному номеру (044) 394-55-54, и в автомобильном салоне «НИКО Истлайн Мегаполис» на 13- м км Бориспольского шоссе.

* Для заемщиков – СПД максимальный предварительный платеж 25%. Для авто ценой от 500 000 гривен. до 800 000 гривен. максимальный предварительный платеж составляет 30%; для авто более 800 000 гривен. максимальный предварительный платеж составляет 50%.

Свежий суперкар Bugatti представили на новогодней открытке

Организация Bugatti передала еще одно изображение нового суперкара Chiron, который сменит снятую с изготовления модель Veyron. Тизер сделан в качестве новогодней открытки, где вновь указывается, что премьера купе пройдет осенью 2016 года на Женевском автомобильном салоне.

Очертания кузова «Широна» напоминают силуэт классического супер-кара Bugatti Vision ДжиТи, спроектированного для гоночного симулятора Гран Туризмо.

Купе оборудуют 1500-сильной смешанной установкой, в которую зайдет восьмилитровый двигатель W16 с 4-мя турбинами и семидиапазонный «автомат» с 2-мя сцеплениями. Суперкар может набирать «сотню» за 2,3 сек, а его предельная скорость составит порядка 470 км/ч (спидометр разметят до 500 км/ч).

Всего будет произведено 500 единиц Bugatti Chiron, стоимость любого из которых составит порядка 2,2 млн euro. Первые машины доберутся до заказчиков не раньше 2017 года. Предполагается, что в 2018-м у модификации будет модификация с открытым кузовом «тарга».

Фольксваген Поло стал быстрейшим дизельным переднеприводником

Португалец Жозе Зезе Реалиста проехал на доработанном дизельном хетчбеке Фольксваген Поло первой генерации дрэговую дистанцию в четверть километра (402 метра) за 9,63 сек. Представители тюнинговое ателье AM Моторспорт, подготовившие авто, говорят, что это считается рекордом среди переднеприводных автомашин с двигателями на «тяжелом топливе».

Инженеры определили на 1,9-литровый двигатель большой турбированный нагнетатель организации Garrett, с помощью которого отдача двигателя составила 421 л.с. и 743 Hm тяги (по иным данным, мотор стал давать 550 сил). Об других технологических улучшениях нет данных.

Фольксваген Поло проехал четверть километра за 9,63 сек, а его скорость на выходе составила 221,74 км/ч. С хетчбеком состязался тюнингованный дизельный Фольксваген Гольф, который прошел дистанцию на 0,1 сек медленнее. Для аналогии, 1200-сильный супер-кар Bugatti Veyron Супер Sport проезжает 402 метра за 9,9 сек.

Принимавший участие в заезде «Поло» поставили на реализацию. Португальцы планируют получить за небывалый хетчбек 15 миллионов euro.